Abstract (FR)

Le paradoxe des politiques de sécurité routière est qu’elles sont à la fois très visibles si l’on s’attache à leur formulation la plus publique et, au contraire, beaucoup plus difficiles à circonscrire si l’on prend en compte l’ensemble des acteurs dont l’activité intervient de façon directe ou indirecte sur la production de l’insécurité routière. Ce dossier sur la sécurité routière entend rendre compte de ce paradoxe en présentant une série de travaux qui éclairent de façon plurielle et diversifiée non seulement le processus de production de l’action publique, mais aussi les processus de production des discours publics sur ce problème.