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Transition to electric mobility: an optimal subsidy price rule

Aïd, René; Ben Tahar, Imen (2015), Transition to electric mobility: an optimal subsidy price rule, dans Aïd, René; Ludkovski, Michael; Sircar, Ronnie, Commodities, Energy and Environmental Finance. Fields Institute Communications, vol 74, Springer : New York, NY, p. 301-313. 10.1007/978-1-4939-2733-3_11

Type
Chapitre d'ouvrage
Date
2015
Titre de l'ouvrage
Commodities, Energy and Environmental Finance. Fields Institute Communications, vol 74
Auteurs de l’ouvrage
Aïd, René; Ludkovski, Michael; Sircar, Ronnie
Éditeur
Springer
Ville d’édition
New York, NY
Isbn
978-1-4939-2732-6
Nombre de pages
430
Pages
301-313
Identifiant publication
10.1007/978-1-4939-2733-3_11
Métadonnées
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Auteur(s)
Aïd, René
Laboratoire d'Economie de Dauphine [LEDa]
Ben Tahar, Imen
CEntre de REcherches en MAthématiques de la DEcision [CEREMADE]
Résumé (EN)
Many public policies declare electric mobility as a key lever for insuring the carbon emission target and attaining the objectives of oil-dependence reduction. However, the cost of an electric vehicle (ev) is still way too expensive compared to the conventional fuel-powered vehicle (fv) and constitutes a serious barrier against its diffusion. In this note we formulate a tractable model to analyse the dynamics of the adoption of ev’s. The dynamic is driven by increasing marginal production returns and consumer’s willingness to pay. We define the social benefit of replacing an fv by an ev as the fuel-economy it allows to realize, and solve for the optimal subsidy rule. We show that in a context of expensive fuel price, a voluntary policy of subsidy can transform the present fuel-powered fleet into an electric one.
Mots-clés
Fuel Economy; Fuel Price; Purchase Price; Gasoline Price; Social Surplus
JEL
Q43 - Energy and the Macroeconomy

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